PALABRAS PARA LA EMOCION, EL RECUERDO Y LA ESPERANZA

A continuación, os ofrecemos una recopilación de las frases más significativas dichas por la gente de la calle, por la gente humilde y trabajadora de Galicia, tan castigada por tantas tragedias. En algunas de ellas tenemos que lamentar que no haya podido ser identificado el nombre de los autores/as, o alguno de sus apellidos.
Son frases extraídas por mí de la gran cantidad de reportajes de prensa que tengo de la catástrofe del Prestige. Palabras llenas de emoción, de tristeza, de impotencia, de rabia, de ilusiones y esperanzas...Palabras, que resumen mejor que nadie la situación de aquellas personas en tan dramáticas circunstancias. Pero sobre todo ahora, cuando se cumplen cinco años de aquél desastre ecológico, son palabras para el recuerdo, palabras que el viento ya se ha llevado, pero que han quedado plasmadas en papel, para dar testimonio y evitar el olvido, de unos hechos que nunca jamás debieron ocurrir. Este artículo está hecho con todo el cariño y dedicación, y creo que es un buen homanaje a todos aquellos que lucharon con lo poco que tenían, para salvar su trabajo y su tierra; en fin... SU VIDA!!

VECINOS DE FISTERRA: "Ya tardaba desde el Cason. Aquí, la loteria no toca, pero las desgracias, todas".
AGUSTIN ALCAIDE: "El problema es que el accidente del barco ocurrió en una zona en la que el vertido puede afectar, si se dan las condiciones, a casi toda la costa gallega".
MANUEL MOUZO: "Esto es el fin, ¿Qué le daremos de comer a nuestros hijos?".
CHICO ADOLESCENTE DE CAMELLE: "En los últimos meses vinieron muchos emigrantes de Argentina, pero ahora tendremos que marcharnos nosotros para alla".
GENARO AMIGO: "El Prestige destrozó más en la Costa da Morte que el Urquiola y el Mar Egeo juntos".
JOSE ANTONIO TOJA: "Aquí no hay una sola industria. No tenemos más que el mar".
RAMON: "Ya lo ves, compañero. Aquí la vida es negra".
MARINEROS: "Nos ha tocado la lotería completa: el gordo, el segundo premio, el tercero...Hasta la pedrea".
ANTON CARRACEDO: "Ya estábamos jodidos y ahora nos han cortado el pescuezo".
ENRIQUE IGLESIAS: "No salimos de una y nos metemos en otra. Todavía no hemos terminado de cobrar las indemnizaciones por el desastre del Mar Egeo, y a vuelto la tragedia".
PORTAVOZ DE A.D.E.G.A.: "Esto es una bomba de relojería que hipoteca nuestro futuro".
MAN, EL ALEMAN DE CAMELLE: "Quiero morir, esto es como la muerte".
JOSE RAMON MARTI: "Yo he venido de Madrid con mi novia y otra pareja deamigos para intentar echar una mano, y creíamos que nos íbamos a encontrar con algún tipo de infraestructura oficial. Pero es alucinante, nada de nada".
JOSE BUA BARRIENTOS: "Aquí la única empresa es el mar. Los únicos que no vivimos de ella somos los viejos y los inválidos. Ahora que el mar no existe es como si a todos se nos hubieran roto los huesos o hubiéramos envejecido de repente. Las autoridades nos están tratando como a imbéciles. Siguen insistiendo en que no hay marea negra y mira como están las playas, cubiertas por una capa infame de 10 centímetros de porquería. Si esto no es marea negra, ¿Qué es?".
TOMAS BARREIRO: "Si la situación se agravara, no nos vamos a quedar de brazos cruzados. Los centenares de barcos de nuestra flota están dispuestos para salir al encuentro de la mancha e intentar atajarla, aunque sea a base de cubos".
LARS WALDER: "Llevar el Prestige al Norte sería desviar el problema a Francia".
MARINERO: "Si llega esta marea negra a la costa, será nuestra ruina, nos moriremos de hambre".
FRANCISCO IGLESIAS: "Nos dijeron que los medios estarían aquí a tiempo, pero tenemos las manchas encima y aquí no ha llegado nada". "Los datos y la información que tenemos indican que lo peor aún está por venir. El descenso de las capturas se va a notar mucho más en los próximos años".
VOLUNTARIOS: "Nadie se acordará cuando esto acabe". "La marea se acercaba y nadie venía. Supimos que había que luchar como fuera".
JORGE TIZON: "Ya no se sabe si es mejor estar ahí retirando el fuel a palazos o dejarlo todo, porque en cuanto te acercas a la orilla te das cuenta de que cada vez entra más mierda".
EMILIO FERNANDEZ MONZONIS: "No puedo mirar al mar y ver aves que intentan volar pero sin éxito porque están bañadas de chapapote. Es mucha la impotencia que sentimos". "Me niego a que se pierda esta riqueza. Los bancos de navaja y percebe son importantísimos para esta gente, pero también lo son el resto de la fauna, la flora y el paisaje. Esto es terrible".
ANGEL CASTRO: "La gente no haceotra cosa que decir que la culpa fue de tal o tal otro, cuando lo que hay que hacer es ayudar y callar".
PALOMA LOZANO: "En Madrid estamos con Galicia. No es lo mismo verlo aquí que verlo en televisión. No podía estar en casa de brazos cruzados".
FELIX DIAZ: "Yo aquí vine a currar, no en busca de hotel y comida". "Si no limpiamos nosotros, nosé quien lo va a hacer; los políticos dan unaimagen absoluta de ineptitud". "Menos palabras y más ayuda".
TENIENTE PONCE: "Hoy han tocado diana a las cinco y media de la madrugada. Nos han jodido los permisos del puente, pero es la primera vez que me da igual: esto vale la pena"
LUCAS (chico de 9 años): "Mi mamá ha ido a limpiar el petróleo, que afecta a los peces y a los marineros. Se mueren los peces y los marineros no pueden pescar".
VOLUNTARIO: "El caso es echar una mano, aunque se castigue el cuerpo".

LEE MANUEL: "La responsabilidad la tuvo el capitán del petrolero".
ANTONIO DOMINGUEZ: "Las autoridades deberían estar preparadas para esto".
ESTER COSTAS: "La culpa la tienen quienes dejaron pasar el barco por los distintos puertos".
LUIS NEIRA: "Hay dinero para un tanque y no para un barco antipolución".
ANA ISABEL PAZOS: "Se ha visto más a los voluntarios que al ejército".
ANGELES SEOANE: "La actuación de la Xunta y del Gobierno no ha sido honrada".
SONIA VIVAS: "Los gobernantes deben dimitir por su gestión".
FERNANDO RIBALLO: "Si no fuera por los voluntarios, esto sería aún más desastre".
YOLANDA CARRERA: "No creo que las dimisiones vayan a solucionar nada".
IRIA BARROS: "Es obligación del Ejército acudir a las playas".
BEATRIZ RODRIGUEZ: "El ejército ha venido cuando la marea se ha extendido".
MANUEL LIMA: "El Gobierno podría haber remolcado el barco a una cala".
MANUEL VELOSO: "Limpiar el fuel es un trabajo minucioso, como quitar la mermelada de una tostada".
FRANCISCO LEIRO: "Galicia libra una Batalla de Rande contra el fuel". "Es una pena que en EE.UU. sólo se nos conozca a los gallegos por estos accidentes". "Es muy triste ver las piedras y las playas en las que jugaba de pequeño ennegrecidas por el fuel".
ANA MOREIRA: "Mi hijo pequeño pregunta si vamos a pasar hambre".
CARMEN (chica de 15 años): "Yo en realidad lo que quería era ir a recoger chapapote pero no me dejan, así que estoy aquí para ayudar en lo que sea, el caso es hacer algo".
ANGELICA VAZQUEZ: "Cuando vi llegar la primera lancha negra de chapapote, lloré; lloré con la impotencia que sentía de saber que mi padre, amigos y conocidos estaban allí fuera sin medios para pararlo".
MERCHI PEREZ OTERO: "Toda la gente ayudó, desde el más pequeño hasta el más viejo, luchando por nuestro futuro, por nuestro trabajo, por nuestra vida en definitiva".
MANOLO: "El mar no quiere nada, siempre termina devolviendo lo que le echan".
SANTIAGO HERMIDA: "Los marineros han asumido las responsabilidades de los gobernantes. Han creado una conciencia colectiva desde la nada".
JUAN RODRIGUEZ: "La situación de Galicia es dramática, estamos consternados, siento impotencia por ver esa costa tan hermosa llena de petróleo". "Ojalá algún día pueda y podamos ver la Galicia de siempre, la que queremos ver todos".
LEE (voluntario de EE.UU): "Es la segunda ocasión en la que paso las Navidades fuera de casa. No importa si estoy ayudando de la manera en la que lo hago, y eso mi familia lo entiende, claro".
RAMON VILELA: "A mi es que se me ponen los pelos de punta cada vez que recuerdo aquellos días; se me calló el alma al suelo, me metía en casa y rompía a llorar de impotencia".
JOSE LUIS MARTINEZ: "Hay que rezar para queesto se recupere, pero nadie sabe decirnos qué va a pasar".
MIGUEL ANGEL: "Pero hay que ver lo que se quita, no lo que queda. Lo que se retira es fuel que ya no puede volver a contaminar. Y a la gente hay que darle ánimos porque muchas veces se desmoraliza".
VECINO DE MUXIA: "Es como lanzar una pelota contra un muro. Siempre vuelve".
ELISABETA ADAMI: "Ahora que quieren hacer una guerra por el petróleo de Irak, nosotros hacemos la guerra contra el petróleo".
MANUEL VILELA: "Nosotros estamos casados con el mar. Vivimos con él. Lo amamos, es nuestra vida. Ahora es como si nos hubieran cortado las manos. Como la muerte del ser más querido".

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Los "otros Prestige" que dejaron su Negra Sombra en Galicia

Vamos a continuación a realizar un pequeño resumen sobre las otras mareas negras que sufrió galicia, sobre todo en estos últimos 30 años. Incluimos aquí los 6 accidentes de petroleros más importantes ocurridos en nuestras costas. Estos son: Polycommander (1970), Erkowit (1973), Urquiola (1976), Andros Patria (1978), Cason (1987)y Mar Egeo (1992).
Estos son los desastres marítimos más destructivos que sufrió Galicia, pero hay otros, que aunque sean de menor importancia, tambien deben de ser tenidos en cuenta. Mientras escribo esto, en San Francisco y en Rusia están sufriendo desastres que ya se están comparando con el del "Prestige" en España...Solo nos cabe decir una vez mas:¡¡NUNCA MAIS!!

NOMBRE: Polycommander
FECHA: 05/05/1970
LUGAR: Ría de Vigo
PABELLON: Noruego
PRODUCTO TRANSPORTADO: Crudo
CANTIDAD TRANSPORTADA: 49.414 Tm
CANTIDAD VERTIDA: 20.000 Tm

RESUMEN DEL DESASTRE: El buque Noruegués Polycommander chocó con unas rocas y se incendió a la altura de la Isla Norte (Islas Cíes), muriendo sus 23 tripulantes y vertiendose al mar 20.000 toneladas de crudo. La columna de humo que provocó, originó una lluvia ácida en toda la zona de Vigo. Las zonas del litoral más afectadas por la marea negra fueron sobre todo las de Baiona y Panxón.

NOMBRE: Erkowit
FECHA: 31/10/1973
LUGAR: A Coruña
PABELLON: Sudán
PRODUCTO TRANSPORTADO: Insecticida altamente tóxico

RESUMEN DEL DESASTRE:El 21 de octubre de 1070, el carguero Erkowit choca a la altura del Cabo Vilán, contra otro carguero alemán, el Dortmund. El Erkowit es transportado a Bastiagueiro, donde los 2.000 bidones de pesticidas que transportaba, acarrearon un fuerte impacto en la Ría de A Coruña, no suficientemente estudiado.

NOMBRE: Urquiola
FECHA: 12/05/1976
LUGAR: A Coruña
PABELLON: Español
PRODUCTO TRANSPORTADO: Crudo
CANTIDAD TRANSPORTADA: 120.000 Tm
CANTIDAD VERTIDA: 100.000 Tm

RESUMEN DEL DESASTRE: El 12 de mayo del 76, el buque cisterna Urquiola, que llegaba al puerto de A Coruña, sufre el choque contra un objeto y comienza a derramar crudo. Ante el peligro de explosión, el jefe de la autoridad portuaria ordena a todo el mundo que abandone el puerto. Peroal querer alejar el buque de la costa, este choca contra un saliente del fondoy se produce una explosión, que da lugar a un incendio, en el que arden aproximadamente 513.000 barriles de petóleo. Una densa columna de humo se extiende por la ciudad y se establece un perímetro de seguridad de 2 kilómetros alrededor del barco siniestrado. El 14 de mayo el petrolero explota por segunda vez.
En el accidente pierde la vida el capitán. El litoral queda inundado por una marea negra que se extiende por las rías de Betanzos, Ferrol y Ares. Manchas de petróleo fueronvistas en la ría de Cedeira, pero no llegaron a tocar la costa. Cerca de 215 km. de litoral quedaron afectados. Las autoridades declararonla costa coruñesa zona catastrófica.
La producción de marisco se vio afectada inmediatamente. En la ría de O Burgo, el 20% del marisco estaba muerto, y muchosestaban moribundos. En algunas áreas, la mortalidad llegó a ser del 70%. La recuperación de los efectos de esta marea negra fuemuy lenta.
En la lucha contra la marea negragenerada por el Urquiola, se utilizaron de forma masiva detergentes y dispersantes, queprovocaron efectos más perniciosos a largo plazo para la flora, la fauna piscícola y la marisquería de la zona afectada.

NOMBRE: Andros Patria
FECHA: 31/12/1978
LUGAR: Cabo Fisterra
PABELLON: Griego
PRODUCTO TRANSPORTADO: Crudo
CANTIDAD TRANSPORTADA: 208.000 Tm
CANTIDAD VERTIDA: 47.000 Tm

RESUMEN DEL DESASTRE: El último día del año 1978, el petrolero griego Andros Patria, de 218.665 toneladas de peso muerto, y que transportaba 208.000 toneladas de crudo desde el Golfo Pérsico hasta el puerto de Rotterdam, sufre una brecha de 21 metros por encima de la línea de flotación, debido a un golpe de mar producido por el fuerte temporal. Solamente tres personas sobrevivieron al accidente. Con motivo de evitar el peligro de marea negra para las costas gallegas, se ordena que el buque sea trasladado a alta mar, con la intención de reparar la brecha sufrida en el casco, pues las autoridades anglo-francesas prohibirán el paso del buque por el Canal de la Mancha, en las condiciones en las que se encuentra. Posteriormente se acuerda realizar un trasbase del petróleo que aún quedaba en los tanques del Andros Patria al petrolero inglés "British Promise", al sur de las Islas Azores.

NOMBRE: Cason
FECHA: 04/12/1987
LUGAR: Fisterra
PABELLON: Panamá
PRODUCTO TRANSPORTADO: Productos
Químicos inflamables y corrosivos

RESUMEN DEL DESASTRE: Durante la noche del 4 al 5 de diciembre de 1987, el "Cason" embarrancó en la costa de Fisterra. El cargamento consistía en cerca de 1.100 Tm de productos químicos: un total de más de 15 productos tóxicos diferentes, que eran inflamables y corrosivos, incluyendo 125 Tm de sodioen 11 contenedores situados encima de cubierta. El "Cason" comenzó a arder después de que el sodio y el agua del mar entraran en contacto. 23 de los 31 tripulantes perecieron. La presencia de este cargamento, junto con las dificultados meteorológicas, acabaron en una serie de explosiones que provocaron la evacuación de cerca de 15.000 personas. Aparte de algunos bidones recogidos flotando en el mar o varados en la arena de las playas, el barco permaneció entero y con el resto de la carga a bordo. Las operaciones de recuperación del cargamento duraron un total de 4 meses. Los productos químicos almacenados en cubierta fueron recuperados durante las primeras semanas, mientras que los que se encontraban en el interior del buque no fue posible recuperarlos hasta febrero.

NOMBRE: Aegean Sea (Mar Egeo)
FECHA: 03/12/1992
LUGAR: Puerto de A Coruña
PABELLON: Griego
PRODUCTO TRANSPORTADO: Crudo
CANTIDAD TRANSPORTADA: 80.000 Tm
CANTIDAD VERTIDA: 75.000 Tm. aprox.

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RESUMEN DEL DESASTRE: Mientras estaba realizando las maniobras de entrada en el puerto de A Coruña, con unas condiciones climatológicas adversas, el petrolero Aegean Sea (Mar Egeo), con un cargamento de 80.000 Tm de crudo, encalla y se incendia durante 24 horas. Grandes manchas de petróleo contaminan las rías de A Coruña y Ferrol, contaminando una zona que va desde las Islas Sisargas hastaPunta do Cadro y afectando a la actividad de más de4.000 marineros, mariscadores y acuicultores. Las labores de limpieza que se deben llevar a cabo son importantes. La cólera entre la población afectada es enorme, ya que aun no se cobraran la totalidad de las compensaciones derivadas del accidente del Urquiola, que derramara 100.000 Tm de petróleo en la misma zona en 1976. La negociación de las compensaciones es difícil y los afectados inician acciones legales que finalizan considerando culpable del accidente al capitán. Asimismo, el Estado Español es considerado responsable civil subsidiario.

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5º ANIVERSARIO DEL "PRESTIGE"

HOY, DIA 13 DE NOVIEMBRE DE 2007, SE CUMPLEN CINCO AÑOS DE LA MAYOR TRAGEDIA ECOLOGICA OCURRIDA EN NUESTRO PAIS Y TAL VEZ EN EUROPA. DESDE NUESTRO BLOG QUEREMOS RENDIR HOMENAJE A TODOS LOS DIRECTAMENTE AFECTADOS POR LA MAREA NEGRA, ASI COMO A LOS MAS DE 300.000 VOLUNTARIOS LLEGADOS, NO SOLO DE GALICIA Y DEL RESTO DE ESPAÑA, SINO TAMBIEN, DEL MUNDO ENTERO. A DIA DE HOY SE HABLA DE QUE EL 98% DE LA COSTA DAÑADA YA SE HA RECUPERADO. ESTO NO SERIA POSIBLE SIN LA AYUDA DE LA "MAREA BLANCA" QUE INUNDO GALICIA DURANTE AQUELLOS DIAS. A TODOS ELLOS, NUESTRO MAS SINCERO AGRADECIMIENTO. OS LLEVAMOS EN NUESTRO CORAZON. ¡¡NUNCA MAIS!!

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23-F MADRID: LA MACROMANIFESTACION DE LA DIGNIDAD

Os traemos a la memoria en el Blog "La Negra Sombra del Prestige", de la mano de el diario "El Pais", la multitudinaria concentración celebrada el 23 de febrero del año 2003 en la comunidad de Madrid. Fue la manifestación más grande celebrada en España para protestar contra la gestión en la catástrofe del "Prestige" y sus consecuencias, superando incluso la organizada dos meses y medio antes en la capital de Galicia, Santiago de Compostela, la segunda en importancia.
En los momentos difíciles, la gente muchas veces, saca lo mejor de sí. Muestras de ello durante el "Prestige" las hubo, y bastantes, a pesar del negro panorama. Esta protesta fue una de ellas. Una de las muchas cosas positivas en medio de tanto pesimismo. Por eso se ha dicho tantas veces que hay un antes y un después del "Prestige". Quizá ahora,el pueblo gallego y el español se sientan más fuertes y más capaces de combatir otra futura marea de "chapapote", animados por el espíritu del NUNCA MAIS, nacido aquellos días de finales de 2002. Pero todavía debemos estar muy alerta. Todos sabemos que otro "Prestige" es posible. Por eso queremos seguir recordando estos hechos (negativos o positivos) y evitar que se olviden. Debemos seguir alimentando la llama del "Nunca Mais" en el corazón de los españoles, para que nunca jamás se vuelva a apagar!!

La plataforma ciudadana Nunca Máis esperaba que la marcha contra la gestión de la catástrofe del Prestige en Madrid fuera multitudinaria. Y así ha sido. Desde primera hora de la mañana, decenas de miles de personas se han concentrado en el Paseo del Prado, donde esperaban a que arrancara la cabeza de la manifestación que, debido a la espectacular afluencia de manifestantes, se ha tenido que trasladar de la glorieta de Atocha a la plaza de Neptuno. Desde allí, la marcha ha recorrido el trayecto hasta la Puerta del Sol, donde el acto ha culminado con la lectura de un manifiesto a cargo del escritor Manuel Rivas en el que ha exigido dimisiones al Gobierno por "actuar tarde y mal".

Entre las habituales disputas por la cifra de asistentes -los organizadores hablan de un millón y medio mientras que el Gobierno se queda en 100.000; según cálculos de este periódico, unas 250.000 personas-, la marcha ha empezado su camino lentamente sobre las 12.10 horas con decenas de miles de personas desplazadas desde Galicia, dirigentes políticos y sindicales y asociaciones ecologistas en demanda de dimisiones y más medios. Las banderas de Nunca Máis -la enseña gallega con el fondo negro del chapapote que invade la región desde noviembre- han sido las protagonistas absolutas de la marcha, liderada por un siniestro fantasma: un barco que recordaba el petrolero hundido sobre un gigantesco tráiler. Entre los sones de gaitas y tambores, muchos manifestantes han lucido monos blancos y crespones negros. La propia Cibeles ha sido ataviada con una mascarilla como las usadas por los limpiadores de chapapote.

El acto de cierre ha comenzado hacia las 14.30 horas en la Puerta del Sol, con los actores gallegos Miguel de Lira y Víctor Mosqueira como "maestros de ceremonias", con continúas críticas cargadas de ironía. A continuación, se han dirigido a los presentes los actores Luis Tosar y Juan Diego Botto, que han cedido la palabra a un portavoz de los voluntarios de limpieza. Después, han intervenido la presidenta de la Asociación de Mariscadores de Cabo de Cruz (A Coruña) y el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de O Grove (Pontevedra). Acto seguido, la banda pop zaragozana Amaral ha puesto la nota musical y Manuel Rivas ha leído el manifiesto de la marcha.

Rivas ha acusado al Gobierno de actuar "tarde y mal" en el caso del petrolero, por lo que, al igual que durante muchos momentos de la marcha, ha reclamado las dimisiones del ministro de Fomento, Francisco Alvarez-Cascos, y el presidente de la Xunta, Manuel Fraga. Bajo el título de Da dignidade, el manifiesto leído por Rivas califica de "penosa" la gestión del Gobierno y pide "un verdadero Plan Galicia con plazos determinados y asignación de recursos".

Asimismo, exige la "limpieza completa del litoral y del mar", y que "se pongan en marcha medios de prevención, un verdadero protocolo de actuación urgente y planes sectoriales, además de inspecciones rigurosas". En este sentido, ha reclamado esfuerzos de las autoridades para "crear un espacio europeo de seguridad marítima" y "una normativa de responsabilidad medioambiental", así como "una solución definitiva para el barco hundido, que en las condiciones en las que se encuentra supone para Galicia y el Cantábrico un castigo".

En la marcha, convocada cuando se cumplen 100 días del accidente, que ha causado la mayor catástrofe ecológica de la historia de España, ha estado presente el secretario general del PSOE, José Luis Rodríguez Zapatero. El líder socialista se encontraba acompañado por Emilio Pérez Touriño, jefe de filas del PSdG. También estaban presentes el portavoz del BNG, Xose Manuel Beiras, y el coordinador de IU, Gaspar Llamazares, así como los líderes de los dos sindicatos mayoritarios. Los representantes políticos han caminado tras la segunda de las pancartas, con el lema Menos propaganda e máis compromisos para a recuperación do noso país, que cobijaba a los sectores afectados por el vertido. En la primera, que encabezaba la marcha, podía leerse Nunca Máis, Queremos coñecer a verdade y Esiximos responsabilidades.

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TITULARES APARECIDOS EN LA PRENSA DURANTE ESTOS CINCO AÑOS (2ª parte)

Seguimos con la segunda parte del artículo dedicado a los titulares publicados durante los cinco últimos años, en los que el "Prestige" cubrió y todavía sigue cubriendo a Galicia con su "negra sombra" de destrucción. Seguimos desde la fecha en la que lo habíamos dejado en la 1ª parte: el 9 de marzo del año 2003...

9 de marzo
-Científicos aconsejan a la Xunta convertir en ladrillos en fuel recogido en las playas.
-Ayuntamientos y cofradias recurren a los laboratorios de la Universidad para confirmar que las aguas están limpias.
-Rajoy: "El 77% de las playas están limpias de fuel; el 1 de junio lo estarán todas".
-El vicepresidente no teme que la guerra de Irak o el "Prestige" pasen factura electoral.
16 de noviembre
-Las cofradías auguran una mayor caida de capturas los próximos años.
-"Nunca Más" sale hoy a la calle para protestar contra la "incompetencia".
-Los marineros rinden homenaje a los voluntarios.
-La vida vuelve a las rocas: los percebeiros regresan a la normalidad animados por los altos precios, pero temerosos del futuro.
-Ana Pastor garantiza la "total salubridad" del marisco de Galicia.
19 de noviembre
-El Defensor del Pueblo lanza críticas a la Administración por su actuación en el 13-N.
-Medio Ambiente confirma que las aves regresan a las Illas Atlánticas.
-Cascos anuncia la creación de una comisión de expertos que actuará en casos de catástrofes marítimas.

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6 de junio
-Repsol inicia con éxito la extracción del fuel que aún permanece en el "Prestige".
-2.000 toneladas de chapapote para pasto de las bacterias.
-La primera bolsa lanzadera con 300 toneladas de chapapote procedentes del pecio se izó a la superficie el pasado viernes.
-Repsol espera concluir las operaciones a finales del mes de septiembre.
13 de junio
-La Xunta insta al Estado a endurecer las sanciones por contaminar el mar.
-El conselleiro de Pesca exige que la polución marina sea considerada "un delito severo".
-López Veiga cree que la UE "incentiva" los vertidos al no obligar a los países miembros a penalizarlos.
-El BNG exige cambiar el decreto de indemnizaciones.
20 de junio
-El rescate del fuel del "Prestige" pasa a su fase intensiva tras el éxito de las pruebas.
-El buque factoría "Polar Prince" logró ayer izar otra lanzadera y los cuatro tanques del petrolero ya son operativos.
- Repsol ha recuperado 1.100 toneladas de crudo en las cuatro primeras inmersiones y pasa a utilizar lanzaderas las 24 horas.
12 de septiembre
-El final de la amenaza del "Prestige": un operativo técnico sin precedentes recuperó las 13.000 toneladas de fuel sumergido en el océano.
-Las bacterias "comerán" el hidrocarburo que queda.

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25 de mayo
-El juicio del "Prestige" en EE.UU. se retrasa un año y arrancará en el 2007.
2 de julio
-Los buques de riesgo ya anuncian su paso frente a Galicia 48 horas antes.
-Presentan en Corcubión un vídeo que desvela la falta de colaboración del capitán del "Prestige".
5 de julio
-La jueza imputa a la firma del "Prestige" y decreta el embargo de sus bienes: considera a la armadora griega responsable civil directa de la catástrofe y ordena intervenir sus cuentas.
- "Estos ya no contestan": Un video del "Pesca 2" presentado por el Estado en Corcubión revela el nulo interés de Mangouras por que el buque fuera remolcado en las mejores condiciones de luz y mar.
7 de julio
-Los dueños de la carga del "Prestige", próximo objetivo de la fiscalía: Crown Resources, la propietaria del flete, cambió de nombre para eludir posibles acciones penales.

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24 de septiembre
-El fuel del "Prestige" sigue sin reciclarse por falta de terrenos en Sogarisa.
-En la planta de As Somozas, (A Coruña) están almacenadas las 60.000 toneladas de residuos más contaminantes.
12 de noviembre
-El fuel podría provenir de la degradación de aceites y combustibles del petrolero hundido.
-Salvamento Marítimo sobrevuela la zona del "Prestige" para vigilar el vertido: el gobierno central descarta que las manchas de hidrocarburos puedan alcanzar el litoral gallego.
-Emilio Pérez Touriño, Presidente de la Xunta: "La recuperación de la costa es mejor de lo que se preveía".
19 de noviembre
-La operación para vaciar y tratar el fuel del interior del "Prestige" nunca acabó.
-Dos de las cinco lanzaderas diseñadas para sacar el combustible a la superficie quedaron en el fondo: una casi llena; la otra, vacía.
-De las 30 bombonas con nutrientes para alimentar a las bacterias que devorarían los restos de crudo, más de 20 no se utilizaron.
-Buques de la naviera responsable del operativo recibieron órdenes para volver y después se anularon.
-El juzgado de Corcubión encarga un peritaje sobre el alejamiento de la costa del petrolero.
3 de diciembre
-Repsol revisará el "Prestige" para verificar la magnitud de las fugas.
5 de diciembre
- Repsol deverá subcontratar los medios para bajar al "Prestige".
8 de diciembre
-Un estudio descarta que el "Prestige" fuera embestido por una ola gigante.
9 de diciembre
-El "Prestige" nunca dejó de verter: las fugas de la proa y de la popa no pudieron ser selladas totalmente.
13 de diciembre
-El BNG advierte de que el control de las fugas "dista de ser riguroso".
20 de diciembre
-Inspecciones y fin de hidrocarburos para evitar un nuevo "Prestige".
27 de diciembre
-El dinero de Man y las donaciones no se destinan a conservar su obra: cuatro años después de su muerte, el legado del artista está sumido en el caos.
-Touriño recibirá más de 2.000 firmas que piden un plan que preserve su museo.

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1 de febrero
-Proyectan bajar al "Prestige" desde un barco contruído en Vigo: el ejecutivo ya mantuvo las primeras reuniones con Repsol para la expedición.
- La fiscalía intenta reactivar el proceso del "Prestige" tras 18 meses de paralización.
-Cinco jueces pasaron por Corcubión para instruir una de las causas más complejas.
9 de febrero
-Un informe de la UE concluye que fue un error alejar el "Prestige": acusa al Gobierno del PP de obrar a ciegas y sin el aval de los expertos.
17 de febrero
-"Nunca Máis" da nombre a una botella de vino tinto: un empresario asturiano ha sacado al mercado una botella de vino tinto de la marca Nunca Máis y con el "Prestige" a punto de hundirse como logotipo. El caldo, a base de tempranillo, es de la cosecha del 2002.
21 de febrero
-El portavoz de la crisis del "Prestige" critica al Gobierno por "pasear" el carguero.
- Un estudio evaluó durante tres años los efectos del "Prestige" en el Parque Illas Atlánticas.
7 de marzo
-El turismo francés quiere indemnizaciones por el "Prestige".
23 de marzo
-La inspección visual directa del pecio del "Prestige" se hará en verano y costará 3 millones de euros.
4 de abril
-La lentitud del proceso del caso "Prestige" resulta inexplicable.
3 de mayo
-El desbloqueo del caso "Prestige" permite cerrar la instrucción este año.
-Los expertos de la prueba pericial ya fueron designados y podrían hacer su trabajo en 6 meses.
-Las partes ponen fin a veinte meses de paralización y Repsol queda fuera de la causa.
7 de junio
-Los científicos alertan de que es posible que el "Prestige" cause daños a largo plazo.
8 de junio
-Aparecen en una playa de Fisterra galletas de fuel del "Prestige".
9 de junio
-España evita que el pleito en EE.UU. por la inspección del "Prestige" se archive.
4 de julio
-Adrian Camaño Búa, marinero retornado: "Muchos voluntarios se conocieron a raíz del "Prestige" y hasta se casaron".
12 de julio
-El "Gamboa" probará su robot antes de enviarlo al "Prestige": el gobierno alquilará un buque francés este verano para evaluar la situación del petrolero.
1 de agosto
-A Ferida recuerda la huella de la marea negra en Muxía.
5 de agosto
-Las cofradias de Asturias, las últimas que cobran las indemnizaciones por el vertido.
-La revisión del "Prestige" pendiente de poder disponer del robot submarino: el Gobierno precisa también un buque operacional al descartarse el "Sarmiento de Gamboa", en fase de pruebas.
7 de agosto
-La primera novela gráfica sobre el "Prestige" verá la luz en A Coruña.
25 de agosto
-El dueño de la carga del "Prestige" se enfrenta al pago de parte de los daños: España abre en Corcubión una vía legal para que la antigua Crown Resources sea declarada responsable civil.
28 de agosto
-Dos robots comenzarán la inspección del "Prestige" el 4 de septiembre: Mañana se pondrá en marcha el operativo con la salida hacia la zona del buque Noruego "Siem Danis".
30 de agosto
-Las fugas del "Prestige" no serán selladas a pesar de que los robots tienen la tecnología necesaria: el buque "Siem Denis"partió ayer de Escocia para una misión "sólo de inspección".
8 de septiembre
-Los robots inician la revisión de seguridad de la proa del "Prestige" a 3.820 metros de profundidad.
15 de septiembre
-El "Prestige" vierte sólo13 litros de fuel diarios, menos de la mitad de lo que se estimaba.
19 de septiembre
-Un documental que realizó un alemán sobre la vida y la obra de Man se estrenará el sábado en Camelle.
1 de octubre
-La limpieza del "Prestige" deterioró la salud de los que participaron en ella: se trata de problemas pulmonares, vasculares y cromosómicos, según confirma el Gobierno.
5 de octubre
-El primer voluntario del "Prestige" en Muxía publica un libro que relata su experiencia. Josep Figueras Montané lo presentará en la Costa da Morte en Diciembre.
6 de octubre
-El BNG pide al Gobierno que haga más estudios sobre los efectos del fuel del "Prestige" en la salud.
24 de octubre
-La justicia europea anula la ley comunitaria que obliga a enviar a la carcel a causantes de vertidos: El Código Penal español sí recoge penas de prisión para estos casos.
2 de noviembre
-Galicia homenajeará a los voluntarios contra el "chapapote" en el V aniversario del "Prestige": Bajo el lema "Galiza no corazón" el vicepresidente de la Xunta ha presentado los actos de homenaje.
3 de noviembre
-La Xunta homenajeará a los voluntarios del "Prestige" y pide Seguridad Marítima.
4 de noviembre
Sogarisainicia el reciclaje de los residuos, que podrá concluir en 18 meses.
5 de noviembre
-Un 25% de la flota mundial aún tiene casco simple.
-La instrucción del caso "Prestige" en España y EE.UU. terminará en el 2008: Los juicios orales se retrasarán hasta el 2009 y los monocasco aún circularán frenta a Galicia hasta el 2010, aunque el 75% de la flota ya tiene doble forro.
7 de noviembre
Man volverá a vivir Camelle en forma de escultura: Estudiantes de Bellas Artes harán un molde con la figura del artista alemán.

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MAS DE 200.000 GALLEGOS PROTAGONIZARON EN SANTIAGO UNA MANIFESTACION HISTORICA

Santiago fue el dia 1 de diciembre de 2002 un clamor contra las mareas negras y un altavoz al mundo para exigir medidas que impidan nuevos accidentes como el Cason, El Mar Egeo o el Prestige. Más de 200.000 mil personas invadieron las calles de la capital gallega, en lo que constituyó la mayor manifestación que se recuerda en la comunidad. La organizadora del evento fue la plataforma "Nunca Mais".

Detrás de esta plataforma hay decenas de convocantes y de adhesiones. La apoyan partidos políticos, sindicatos de clase y agrarios, escritores, cofradías de pescadores y de mariscadores, organizaciones estudiantiles, asociaciones ecologistas, amas de casa, mejilloneros, distribuidores de pescado, ayuntamientos, intelectuales...
El objetivo de esta organización era conseguir la manifestación más numerosa de las registradas en Galicia y convertirla en un "clamor histórico que llegue a todo el mundo" para protestar por la marea negra, demandar la adopción de medidas que eviten más accidentes similares en el futuro, exigir responsabilidades políticas por cómo se está combatiendo el vertido de fuel y reclamar que Galicia fuera declarada zona catastrófica.

Por ello, los partidos, con el Bloque y el PSOE a la cabeza, movilizaron a sus bases, lo mismo que los sindicatos, las asociaciones de estudiantes o el sector pesquero afectado directamente por la marea negra.
La voz del clamor la puso el escritor Manuel Rivas, que fue el encargado de leer el manifiesto, acompañado de Uxía Senlle, Carlos Blanco y Miguel de Lira.
A la movilización acudieron, entre otros, Xosé Manuel Beiras y Anxo Quintana (BNG), José Luis Rodríguez Zapatero y José Blanco (PSOE), Suso Mosquera (UGT), Xan María Castro (CC.OO), Xesús Xeixo (CIG) o los alcaldes de las principales ciudades de Galicia.
La manifestación arrancó al mediodía de la alameda Compostelana. Recorrió las calles Senra, plaza de Galicia, Doctor Teijeiro, República de Argentina y Hórreo antes de entrar en el casco histórico de Santiago. Tras haber sorteado algunas de sus más emblemáticas callejuelas, se tomó la Rúa Villar para pasar al lado de la plaza de Praterías y terminar en el Obradoiro, donde tiene su sede el Gobierno gallego, el Ayuntamiento, el rectorado y el arzobispado.

El PP no acudió a la cita, y el portavoz del grupo parlamentario, Jaime Pita, no ahorró adjetivos para tratar de desacreditarla. La tachó de "tremendamente politizada" y de nacer bajo un punto de vista "sectario" y "partidista" para reprobar a la Xunta y al Gobierno. "Me atrevo a decir que el 99% de los afectados por la marea negra está de acuerdo con la actuación del Gobierno español y gallego", aseveró.
Por otro lado, la presencia viguesa en la manifestación estuvo siempre garantizada, dado que diversos colectivos de la ciudad habían contratado autobuses para acudir a la protesta. Sin mucha coordinación entre sus organizadores, la flotilla de autocares superó la docena con creces.

En los buses fletados por partidos como el Bloque, o los sindicatos CIG, Comisiones Obreras y UGT pronto se quedaron sin plazas libres. De hecho, a última hora de la tarde del viernes (dos días antes de la manifestación, que se celebró del domingo) tuvieron que contratar más para atender el aluvión de solicitudes demandando asiento.
Otros colectivos como el integrado por estudiantes de la Facultad de Filología y Traducción de Vigo reconocieron que el interés de los vigueses por asistir a la protesta creció de manera repentina, una actitud que atribuyeron a la segunda amenaza de marea negra, que finalmente, se cumplió, y cubrió de negro la costa ese mismo fin de semana.

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NUNCA MAIS, CONTRA LAS INJUSTICIAS!!

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Comenzamos en estos momentos una nueva sección, al margen del tema "Prestige", pero que en realidad, tienemucho que ver con él. Porque iremos denunciando todos los delitos que nos parezcan dignos de conocimiento por parte de todo el mundo, igual que estamos haciendo en este blog con la marea negra que hace 5 años ennegreció Galicia. Será tambien un espacio enque todos vais a poder participar, denunciando tambien los hechos una vez conocidos por vosotros, o firmando paraque nuestros políticos y administraciones hagan algo al respecto, para solucionar estosproblemas que afectan no solo a la naturaleza, sinotambién, como nó, a nosotros mismos...ya sabeis A FIRMAR Y A DENUNCIAR!!!!!!

EN ESTOS MOMENTOS SE ESTAN RECOGIENDO FIRMAS CONTRA EL MALTRATO ANIMAL.

HAY UN VIDEO ¡¡MUY FUERTE!! QUE PUEDE HERIR LA SENSIBILIDAD DE MUCHAS PERSONAS POR LAS IMAGENES TAN IMPACTANTES QUE SALEN EN EL. PARA LOS QUE TENGAN SUFICIENTE ESTOMAGO, PONEMOS LA DIRECCION DEL VIDEO, PERO REPETIMOS: NO ES MUY RECOMENDABLE VERLO.

ANIMAROS POR FAVOR, ACABEMOS CON ESTO DE UNA VEZ!!!!

DIRECCION DEL VIDEO:
http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=fur_farm&Player=wm&speed=med

PARA MAS INFO:
PETA2@peta.org
www.anabam.org (donde pone "ULTIMA HORA, CONTRA EL MALTRATO ANIMAL)
manuelsobrinosenra@hotmail.com

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VOLVEMOS NUEVAMENTE CON LA SECCION "NUNCA MAIS, CONTRA LAS INJUTICIAS". EN ESTA OCASION PARA DENUNCIAR Y DAR A CONOCER LA LEY 3/2007 APROBADA POR ESPERANZA AGUIRRE, POR LA CUAL SE IMPIDE A LOS AGENTES FORESTALES DE MADRID ACCEDER A TERRENOS PRIVADOS.

LA APROBACION DE ESTA LEY VA A TRAER SERIOS PROBLEMAS A LA NATURALEZA, YA QUE IMPEDIRA A LOS ENCARGADOS DE VELAR POR SU PROTECCION, CONTROLAR ACTIVIDADES COMO LA CAZA FURTIVA, LA TALA DE ARBOLES, LOS VERTIDOS ILEGALES, Y UN SINFIN DE ACTIVIDADES QUE VAN A DESTRUIR NUESTRA NATURALEZA.

A CONTINUACION TENEIS UN ENLACE A UNA PAGINA WEB, EN LA QUE PODREIS FIRMAR PARA PROTESTAR. YA SABES, TU PUEDES AYUDAR A PROTEGER NUESTRO ENTORNO. A FIRMAR Y A DENUNCIAR!!!!!

Enlace: http://www.firmasonline.com/1firmas/cam1.asp?C=826

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Un nuevo artículo más en la sección "NUNCA MAIS, CONTRA LAS INJUSTICIAS!! Es una noticia escalofriante que atenta contra la conservación de un animal mítico y perseguido siempre sin descanso, el Lobo Ibérico. No podemos dejar que se apruebe esta cacería sin escrúpulos. Sin más, os dejo con el enlace, en donde ya sabeis que podeis firmar, y en el cual teneís más información sobre este asunto tan grave. Asímismo, también podeis, en ese mismo enlace, pasarle la noticia a tus amigos y contactos, para que firmen también. Entre todo podemos conseguirlo. Internet es una herramiento fuerte si todos nos unimos por una causa, y más si es una causa tan noble como esta. POR FAVOR, FIRMA YA Y EXTIENDE LA NOTICIA. EL LOBO NECESITA TU AYUDA!!!

Esta recogida de firmas es para manifestar nuestro rechazo a la próxima aprobación por parte de las Cortes Regionales de Castilla y León del Plan de Conservación y Gestión del Lobo Ibérico en Castilla y León porque dicho plan considera a la caza la herramienta prioritaria de gestión para una especie clave en los ecosistemas y de Interés Comunitario (Directiva 1992/43/CEE), como es el lobo.

Además, dicho plan incumple la legislación de la Unión Europea al permitir la captura de ejemplares al sur del Duero, incrementa el aprovechamiento cinegético en los espacios naturales protegidos incluidos en la Red Natura 2000 (que suponen el 23 por ciento de la superficie regional) y en lugares donde la conflictividad socioeconómica por daños al ganado es reducida (comarcas centrales de Castilla y León), subestima la mortalidad ilegal (sólo existen 10 denuncias por furtivismo de lobo desde 1993), y carece de objetivos cuantificables para permitir conectar la población lobuna de Castilla y León con las gravemente amenazadas del sur peninsular (tal y como señala la Estrategia para la Conservación y Gestión del Lobo en España, aprobada en 2005).

¿Cómo va a lograrse este objetivo si el número de lobos cazables en Castilla y León va a cuadruplicarse?. Este Plan pretende que incrementando la caza legal se va a reducir el furtivismo, pero este tipo de asunción no parece fundamentada en ningún tipo de evidencia concluyente y puede resultar contraproducente.

Enlace: http://www.firmasonline.com/1firmas/camp1.asp?C=1028

Más información:
ASCEL (Asociación para la Conservación y Estudio del Lobo Ibérico)
http://www.loboiberico.com

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NOS HACEMOS ECO AHORA, EN NUESTRA SECCION DE DENUNCIAS, DE UNA NOTICA, QUE CREEMOS ES DIGNA DE SER CONTADA, PARA QUE VOSOTROS TENGAIS CONOCIMIENTO DE ELLA Y ASI PODAIS TAMBIEN DENUNCIARLA.

ASI ES, PEDIMOS VUESTRA AYUDA UNA VEZ MAS, PARA QUE TODOS UNAMOS FUERZAS Y CONSIGAMOS EL CIERRE DE UNA GRANJA DE MONOS, SITUADA EN CAMARLES (TARRAGONA). LOS ANIMALES QUE EN ELLA MALVIVEN -EN ESTE CASO, MONOS- SON DESTINADOS A LABORATORIOS DE INVESTIGACION, DONDE SERAN TORTURADOS Y MUERTOS, SIN QUE DE SU SACRIFICIO VALGA, EN LA MAYORIA DE CASOS, PARA EL AVANCE DE LA MEDICINA.

ADEMAS, LA EXISTENCIA DE ESTAS GRANJAS, ATENTA CONTRA LA LEY CATALANA 22/2003, POR LA CUAL SE PROHIBEN ESTAS INSTALACIONES EN TODA LA COMUNIDAD.

SI NO QUIERES SER COMPLICE DE ESTA INJUSTICIA, SI NO QUIERES SER COMPLICE DEL SUFRIMIENTO Y DE LA MUERTE, FIRMA EN EL ENLACE QUE ENCONTRARAS A CONTINUACIÓN. PASALE TAMBIEN LA NOTICIA A TUS FAMILIARES O AMIGOS, PARA QUE PUEDAN AYUDAR!! DEBEMOS UNIRNOS TODOS PARA CONSEGUIR ESTE OBJETIVO. MUCHAS GRACIAS A TODOS!!

Enlace: http://www.altarriba.org/cerrad-camarles.php

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TITULARES APARECIDOS EN LA PRENSA DURANTE ESTOS CINCO AÑOS (1ª parte)

Vamos a conocer ahora los titulares publicados durante estos 5 años de "Chapapote". Lo haremos en 2 partes, ya que la extensión del artículo es amplia y el blog no da para hacerlo en una misma página. Esta es la 1ª parte...
Tengo muchísima información y largos reportajes, aparecidos sobre todo en la prensa gallega. También en revistas. Durante los primeros meses de la catástrofe eran continuas las noticias, como vereis en este artículo. Durante noviembre y diciembre de 2002 casi son diarios los reportajes que tengo. También en el año 2003 son bastante numerosas las referencias, aunque ya se notaba un bajón en la frecuencia de aparición de las noticias. Y durante los años 2004, 2005 y 2006, son bastante escasas... Este año 2007 tuve que recoger información de internet, para conocer un poco las ultimas novedades del "Prestige" y así poder completar la información para realizar este artículo, y para que el año 2007 no estuviera "desierto". Las fuentes de este artículo son: diario "ABC", "La Voz de Galicia" (y su correspondiente edición virtual, para el año 2007), "El País", "Faro de Vigo", "Atlántico diario" y "diario de Pontevedra". Como veis la mayoría son periódicos gallegos menos "El País" y "ABC".
Es un poco largo el artículo, pero creo que es una buena manera para que os hagais una idea de como se vivieron aquellos días, sobre todo de los primeros meses, que fueron los peores y más desesperantes. Y así podréis conocer tambien las nuevas más recientes de este 2007 que casi está terminando... Las próximas noticias que se publiquen a propósito del 5º aniversario del desastre las iremos poniendo, pero fuera ya de este apartado.

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